混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗機定制基地

抗(kang)彎性能(neng)檢測：對管(guan)片(pian)進行的承載(zai)能(neng)力試驗(yan)，以檢測其在規定的試驗(yan)方法的承載(zai)力是否符(fu)合設(she)計要(yao)求；將管(guan)片(pian)推入到試驗(yan)機內，采(cai)用(yong)千斤頂(ding)分級加(jia)荷法每(mei)次加(jia)荷10kN，靜停1min，記錄(lu)位置(zhi)變形(xing)量；拉拔性能檢測也是采用千斤頂(ding)分級加荷方式逐級增(zeng)加拉拔力，記錄(lu)大抗拔力。

抗彎性能試(shi)驗(yan)儀器技術要求

3、對盾構(gou)隧道混凝(ning)土管片(pian)和(he)鋼管片(pian)、預(yu)制混凝(ning)土襯砌管片(pian)中心吊裝孔的預(yu)埋受(shou)力構(gou)件進行拉(la)拔(ba)力試(shi)驗，檢測管片(pian)在外力作用下(xia)所承(cheng)受(shou)的抗(kang)拔(ba)力性能是否符合設(she)計要求，評(ping)價(jia)管片(pian)吊裝孔的抗(kang)拔(ba)性能。

吊裝(zhuang)螺(luo)栓孔(kong)抗拔(ba)性試驗方法。

抗拔性(xing)能(neng)檢驗裝置，承(cheng)壓鋼板開孔直徑應大于吊裝孔直徑5mm; 橡膠(jiao)墊(dian)厚(hou)度(du)(du)及承壓鋼板(ban)厚(hou)度(du)(du)不應小于10mm; 管片內弧面與橡膠墊之(zhi)間(jian)的空隙應填(tian)細(xi)砂找平(ping)。

混凝土管片抗拔性能(neng)檢(jian)驗應(ying)采用分級加載(zai)方式，每級持荷時間不應(ying)少(shao)于(yu)5min，應記錄每級荷(he)載作用(yong)下螺(luo)栓的位移量。

當抗拔性能檢驗加載達到(dao)設計荷載時，應持續荷載30min ,每5min測(ce)量一次位移(yi)，記(ji)錄荷載和位移(yi)，終止試驗并觀察混凝(ning)土管片(pian)裂縫開展情況。

混(hun)凝土(tu)管片的(de)抗拔性能應按以下規定進行判定：設(she)計(ji)荷(he)載(zai)下的(de)后(hou)三次所(suo)測位移，相(xiang)鄰兩個位移差均小于(yu)0.01mm，應判定(ding)該檢驗批(pi)管(guan)片預埋受力構件抗拔性(xing)能符合(he)設(she)計(ji)要求。

管片(pian)抗拔性能檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)主要(yao)是檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)吊裝孔(kong)預(yu)埋受力(li)構件是否能滿(man)足管片(pian)吊裝時的(de)施工(gong)要(yao)求，故檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)荷載(zai)滿(man)足設計荷載(zai)即(ji)可，不需做破(po)壞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。

抗拔性能試驗(yan)儀器技術要求

4、預制(zhi)混(hun)凝土(tu)襯砌管(guan)片(pian)：以鋼筋、混(hun)凝土(tu)為主要(yao)原材料(liao)制(zhi)作的(de)管(guan)片(pian)，適用(yong)于軌(gui)道交通、公路(lu)、鐵路(lu)、水工(gong)、電力、市(shi)政等。

鋼管片(pian)steel segment：以鋼(gang)材(cai)為主要(yao)原材(cai)料，按鋼(gang)構件(jian)設計(ji)制作的(de)管(guan)片。

管片拼裝成環(huan)后(hou)隧道線(xian)型：直線(xian)段管片Z、曲(qu)線段管片Q、既用于(yu)直線段又用于(yu)曲線段的通用管片T。

曲線段(duan)的通用管片T分為：左曲管片ZQ、右(you)曲管片YQ、豎曲管片SQ。

依照管(guan)片在環內的拼(pin)裝(zhuang)位置，混凝土襯砌管(guan)片分為：標準塊B、鄰接塊(kuai)L1和L2、封(feng)閉塊(kuai)F等。

依照隧道的斷面形狀，混凝土(tu)襯(chen)砌(qi)管片(pian)可分為(wei)：圓形Y、橢圓形TY、矩(ju)形(xing)J、雙圓形(xing)SY等。

常用混(hun)凝土襯(chen)砌(qi)管片厚度尺寸(cun)300mm/350mm/500mm/600mm/650mm。

常用混凝(ning)土襯砌管片寬度尺1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm。

常用混凝土襯(chen)砌管片內(nei)徑(jing)尺寸(cun)3000mm/5400mm/5500mm/12000mm/13700mm

城市軌道交通(tong)隧(sui)道襯(chen)砌環(huan)的直徑一般為6m，城(cheng)際(ji)軌道、公路隧(sui)道直(zhi)徑可達12m。

6m的城市軌道交通工(gong)程(cheng)，一般由6 塊(kuai)混凝土(tu)管(guan)片拼成(cheng)一環，稱(cheng)為“ 3+2+1”模式(shi)，即一環(huan)管片(pian)由3塊標(biao)準塊，2塊鄰接塊，1塊封頂塊構成；12m的城際軌道公路隧道通常采用(yong)“ 6+2+1 ”模式(shi)。

5、該機具有性能穩定(ding)，測試準確，使用方便(bian)，*等優點(dian)，廣泛用于預(yu)制混凝土(tu)襯砌管片生產和使用單位、質量(liang)監督、科(ke)研院所等部門。

      試驗方(fang)法：

抗彎試驗方法：

1、 加荷方(fang)法：采(cai)用液壓(ya)油(you)缸分配梁系統加荷，加荷點標距900mm，支(zhi)承管片兩端(duan)的小車可(ke)沿地面(mian)軌道滑動。加載(zai)油(you)缸的加載(zai)值通過試驗機測試系統及軟件實時顯示監控。

2、試驗管(guan)片的(de)支(zhi)承方式：支(zhi)承管(guan)片兩端的(de)小車可沿(yan)地(di)面軌(gui)道做相對水平移動。

3、荷(he)(he)(he)載分(fen)級和(he)持續時間(jian)：采取分(fen)級加(jia)載法：考(kao)慮試(shi)驗設備(bei)重(zhong)量(liang)(liang)及管片自重(zhong)，初次(ci)加(jia)載荷(he)(he)(he)重(zhong)為30KN，分(fen)級加(jia)載時每級加(jia)載10KN，每級加(jia)載完成(cheng)后持續1min記錄壓力表(biao)讀(du)數以及中心點、加(jia)荷(he)(he)(he)點和(he)水平位移變量(liang)(liang)。

4、初始裂縫荷載(zai)(zai)：裂縫出現后,加(jia)載(zai)(zai)時間(jian)應(ying)持續10min，在此(ci)時間(jian)內觀察裂縫的(de)開展，并取本級荷載(zai)(zai)值(zhi)(zhi)為開裂荷載(zai)(zai)實測值(zhi)(zhi)。

5、大裂(lie)(lie)縫(feng)寬(kuan)度限值(zhi)荷(he)(he)(he)載：記下(xia)初始(shi)裂(lie)(lie)縫(feng)荷(he)(he)(he)載值(zhi)后繼續對管片(pian)進行分級加載，每(mei)級加載持(chi)續時間(jian)仍(reng)為10min，觀(guan)察裂(lie)(lie)縫(feng)開展，標記每(mei)級荷(he)(he)(he)重下(xia)裂(lie)(lie)縫(feng)的出現位置并(bing)測(ce)量裂(lie)(lie)縫(feng)寬(kuan)度;當管片(pian)裂(lie)(lie)縫(feng)寬(kuan)度達(da)到大裂(lie)(lie)縫(feng)寬(kuan)度限值(zhi)時，記錄(lu)此時的荷(he)(he)(he)載實測(ce)值(zhi)(即當加荷(he)(he)(he)至測(ce)試儀顯示數(shu)據不再上升時，以此級荷(he)(he)(he)載值(zhi)為終破壞荷(he)(he)(he)載，并(bing)記錄(lu)大裂(lie)(lie)縫(feng)寬(kuan)度)。

抗拔(ba)試(shi)驗方法：

1、將(jiang)管片平穩放(fang)在(zai)試驗架上，將(jiang)拉(la)力螺栓桿旋入灌漿孔中。

2、將拉力螺栓桿用鋼絞線與(yu)千斤頂連接(jie)。

3、安裝測(ce)試(shi)傳感器(qi)，開始加載(zai)測(ce)試(shi)。

4、荷載分級和持續(xu)時間：

采用分級加荷方式(shi)。當(dang)荷載小(xiao)于正(zheng)常使用短期(qi)荷載檢驗值時，每級荷載為該荷載值的20%；當(dang)荷(he)載(zai)大(da)于(yu)該短期(qi)荷(he)載(zai)值(zhi)時，每級(ji)荷(he)載(zai)為該荷(he)載(zai)值(zhi)的10%；當(dang)荷(he)載(zai)接近承載(zai)力荷(he)載(zai)檢驗值時，每級荷(he)載(zai)為(wei)承載(zai)力檢驗荷(he)載(zai)設計值的5%，每級荷載時間不低于(yu)3min。

 記錄(lu)在不(bu)同抗(kang)拔力下灌漿(jiang)孔螺(luo)栓的位移量(liang)。當位移突然增(zeng)大傳感(gan)器讀數不(bu)再(zai)增(zeng)加、螺(luo)栓周圍混凝土破壞(huai)時的荷載即為大抗(kang)拔力。

      產品參數：

1、大(da)試驗力：500kN

2、試驗力(li)測量范圍：2%~100%F.S（大力）

3、試驗力示值精度：±1%

4、試驗力(li)分辨力(li)：0.05kN

5、變形(xing)（百分表）測(ce)量(liang)范(fan)圍：0~30mm

6、變形測量分辨率：0.01mm

7、試(shi)驗速度：0.5mm/min-～50mm/min無(wu)級調速

8、左右試(shi)驗寬度：1800mm

9、試驗高度：1200mm

10、試驗行(xing)程：200mm

11、試驗附(fu)具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm

             移動小車：約(yue)3800mm×1600mm×400mm

12、主機下部平臺(tai)長度：約4200mm

13、主機外(wai)形尺(chi)寸：約6500mm×2800mm×3000mm   控制(zhi)柜約1100*800*1000mm

14、主機重量10000KG  控(kong)制柜200kg

15、液壓千斤頂：3L/min，26MPa，4kW，三(san)相(xiang)，AC380V

16、百分(fen)表：精(jing)度(du)0.01mm

17、測力傳感器：500kN

18、控(kong)制(zhi)系(xi)統：全(quan)數字電液伺服(fu)控(kong)制(zhi)：可進(jin)行等(deng)速試驗力、等(deng)速位移(yi)、試驗力保持(chi)、位移(yi)保持(chi)等(deng)試驗。

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