5000kN飛機(ji)千斤(jin)頂檢定裝置(zhi)

本裝置主(zhu)要(yao)有可(ke)移動橫梁(liang)、絲杠(gang)、工作臺、移動小車(che)、遙控盒等組成。千(qian)斤頂檢(jian)定試(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺主(zhu)機(ji)(ji)垂(chui)向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)單(dan)出桿(gan)柱塞(sai)式油(you)(you)缸(gang)(gang)、橫向(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)(gang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)單(dan)出桿(gan)雙作用(yong)油(you)(you)缸(gang)(gang)施加(jia)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)力，三(san)路加(jia)載系統均采(cai)(cai)(cai)用(yong)微(wei)機(ji)(ji)控制協調(diao)多(duo)級液壓加(jia)載、連(lian)續加(jia)荷(he)平穩、多(duo)級試(shi)(shi)驗(yan)(yan)力保(bao)持、自動采(cai)(cai)(cai)集并(bing)儲存數據、繪制曲線(xian)，自動打印(yin)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)報(bao)告，計(ji)算機(ji)(ji)適時控制試(shi)(shi)驗(yan)(yan)進程、顯示試(shi)(shi)驗(yan)(yan)力及試(shi)(shi)驗(yan)(yan)曲線(xian)、操(cao)作簡(jian)單(dan)可(ke)靠，便于操(cao)作。垂(chui)向(xiang)(xiang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)高精(jing)度(du)油(you)(you)壓傳感器測力及橫向(xiang)(xiang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)高精(jing)度(du)負荷(he)傳感器、比例(li)伺(si)服閥元(yuan)件，使(shi)整(zheng)機(ji)(ji)性能穩定可(ke)靠。
依(yi)據標準：
HB7791飛機千斤頂(ding)類(lei)型、基本參數和技術(shu)要求(qiu)
分項描述：
1．垂向系統(tong)
采(cai)用下置式伺服油缸、四立柱框架式主(zhu)機，試驗(yan)空間(jian)為固定方式，采(cai)用油缸行程(cheng)調整(zheng)試驗(yan)空間(jian)，方便(bian)不同高度的試驗(yan)需求。
? 底座、橫梁采用(yong)整(zheng)體鑄件(jian)結構(gou)，其結構(gou)布筋分布合理，工件(jian)剛(gang)度大(da)，外型美觀大(da)方，保(bao)證整(zheng)個零件(jian)安全可靠性；
? 立柱及螺母(mu)采用45#優質結構鋼，既(ji)滿足(zu)了強度及使用可靠性，絲(si)杠絲(si)母(mu)均采用高精(jing)度機床加工，經過時效、調質等(deng)熱處理，確保工件的精(jing)度；
? 油(you)(you)缸采用(yong)(yong)雙作用(yong)(yong)單出桿結(jie)構(gou)形式，密(mi)(mi)(mi)(mi)封圈(quan)采用(yong)(yong)低(di)阻(zu)尼(ni)組合密(mi)(mi)(mi)(mi)封圈(quan)結(jie)構(gou)，便于液壓系統的(de)(de)(de)低(di)阻(zu)尼(ni)控制(zhi)，提(ti)高了測力精度(du)(du)和穩定性(xing)，增加了油(you)(you)缸的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming)，保證(zheng)了良(liang)好的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)封效果和很低(di)的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數，油(you)(you)缸采用(yong)(yong)一次澆注成(cheng)型的(de)(de)(de)鑄(zhu)鋼，經過高溫回火消除內(nei)應力處理，并由高精度(du)(du)機床(chuang)加工(gong)確保精度(du)(du)，油(you)(you)缸內(nei)孔終(zhong)工(gong)序為珩磨機精密(mi)(mi)(mi)(mi)加工(gong)而(er)成(cheng)，從(cong)而(er)降低(di)了油(you)(you)缸的(de)(de)(de)摩(mo)擦，提(ti)高試(shi)驗機測量精度(du)(du)及使用(yong)(yong)壽命(ming)；
? 橫梁(liang)與底(di)座采(cai)(cai)用(yong)四立柱通(tong)過螺母(mu)聯(lian)接，組成加力框架。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)空間(jian)(jian)為(wei)固定(ding)結構，采(cai)(cai)用(yong)油(you)缸行程(cheng)調(diao)節試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)空間(jian)(jian)。特點為(wei)采(cai)(cai)用(yong)絲(si)杠調(diao)整的(de)橫梁(liang)，具有橫梁(liang)與絲(si)母(mu)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)，在作垂向抗壓試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)時，存在消除橫梁(liang)間(jian)(jian)隙(xi)的(de)受力平臺，對試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)數據(ju)的(de)采(cai)(cai)集(ji)有影(ying)響。
2．橫向(xiang)施(shi)加力系統(tong)
采用雙作用伺服缸施加試(shi)驗力，由液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)平臺支撐，液(ye)動調整橫向(xiang)(xiang)力的水平位置，液(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)平臺升降(jiang)(jiang)保證橫向(xiang)(xiang)力系統水平加載，提高檢測(ce)精度(du)。
? 雙作用伺服油缸、連(lian)接拉板(ban)、液壓支(zhi)架和導軌構(gou)成橫向(xiang)主系(xi)統；
? 采用500KN高(gao)精度負荷傳(chuan)感器(qi)測力；
? 負荷(he)傳感器與活塞桿之間鏈接，保(bao)證了橫向(xiang)力的準確；
? 采用液壓平(ping)臺為無級(ji)液動(dong)調(diao)(diao)整(zheng)橫(heng)向(xiang)力的施(shi)加高(gao)度，電動(dong)調(diao)(diao)整(zheng)橫(heng)向(xiang)系統(tong)水平(ping)運動(dong)，實(shi)現(xian)垂向(xiang)與保持水平(ping)的隨(sui)動(dong)功能(neng)

垂直加載裝(zhuang)置
1、大試驗力：5000kN；
2、試驗(yan)力測量范圍(wei)：2%~100%
3、試(shi)驗力示值相對誤差：≤±1%；
4、測(ce)力方(fang)式：高(gao)精度(du)負(fu)荷傳(chuan)感器測(ce)力；
5、試驗力(li)小分(fen)辨率：60N；
6、采(cai)用單柱塞缸，活塞行程1500mm；
7、位(wei)移測量范(fan)圍：不小于0-1500mm；分辨率：優于0.01mm；
8、活塞上升速度：0～200mm/min（可調）
9、高度調節范圍可以是1.5~5米
10、工作臺可(ke)以到4米(mi)*4米(mi)
11、位移測量(liang)范圍（mm）：0-300；
12、位移(yi)測量(liang)精(jing)度：±0.5%Fs；
13、變形(xing)測(ce)量分(fen)辨力（mm）：0.01(垂向變形(xing))， 0.001(徑向變形(xing))；
14、變(bian)形測量(liang)范(fan)圍（mm）：0-50（垂(chui)向變(bian)形）、0-50（徑向變(bian)形）；
15、軸向試驗(yan)調(diao)整空(kong)間（mm）：0～400（可調(diao)）；
16、上下壓板尺寸（mm）：800×600；
17、等速試(shi)驗力控制(zhi)范圍：0.5kN/s～25kN/s（控制(zhi)精度1%）；
18、等速(su)位移控制范圍(wei)：0.1 mm /min～50 mm /min；
 

5000kN飛機千斤頂檢定(ding)裝置(zhi)