車輪爆胎應急安全裝置試驗機新品發布會

本試驗機參照GB標準(zhun)，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和(he)TUV等標準(zhun)設計制造。
2、GB/T5909-2009商(shang)用(yong)車輛車輪性(xing)能要求和試驗方法
3、汽車爆胎應(ying)急安(an)全裝置或系統性能要求(qiu)和(he)試驗(yan)方法
4、QC/T 221 汽車輕(qing)合金車輪性能要求和試驗方法
5、GB/T 5334-2005乘用(yong)車車輪(lun)性能和試驗方法
6、GB／T 18861−汽車輪胎滾(gun)動阻力試驗(yan)方法(fa)
7、ISO 18164−汽車(che)輪胎滾動阻力試驗方法
8、SAE J1270−轎車(che)、輕型(xing)載(zai)(zai)重車(che)、公路載(zai)(zai)重車(che)及大客車(che)輪胎滾動阻(zu)力的測(ce)量(liang)
9、ISO-FDIS 28580測量轎車(che)、載重汽車(che)和客車(che)輪胎滾動阻力方法(fa)
10、GMW14909-2007 車(che)輪徑向疲(pi)勞試(shi)驗

微機控制爆胎應(ying)急安(an)全(quan)裝置(zhi)(zhi)試驗(yan)(yan)臺，主要用以(yi)檢測車(che)(che)輪的徑向(xiang)載荷疲(pi)勞試驗(yan)(yan)時，對汽車(che)(che)爆胎安(an)全(quan)裝置(zhi)(zhi)樣品進行檢驗(yan)(yan)，是否(fou)符合汽車(che)(che)爆胎應(ying)急安(an)全(quan)裝置(zhi)(zhi)或系(xi)統性能(neng)要求和試驗(yan)(yan)方法。
2、試驗循(xun)環50萬次(ci)，實驗過程(cheng)中樣品出(chu)現(xian)下列情形之一，應(ying)判定爆胎(tai)安全裝置(zhi)失效。A、爆胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安全裝置(zhi)相對(dui)車(che)輪出(chu)現(xian)竄動；B、爆胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安全裝置(zhi)機械鎖止機構松(song)動；C、爆胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安全裝置(zhi)出(chu)現(xian)開裂(lie)、斷裂(lie)。
3、車(che)輪徑向(xiang)載荷(he)疲勞(lao)試(shi)驗機主(zhu)要由(you)主(zhu)機、微機控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)、強(qiang)電控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)、試(shi)驗輔具等組(zu)成。主(zhu)要模擬(ni)路面(mian)狀態、勵磁調速電機驅動(dong)轉鼓實(shi)現無級調速，實(shi)現不同行駛車(che)速的試(shi)驗，加載支(zhi)架采用低阻(zu)尼直(zhi)線元(yuan)件(jian)傳動(dong)、伺服電機驅動(dong)閉(bi)環控(kong)制(zhi)，負荷(he)傳感(gan)器完成對施加載荷(he)的測量，從而(er)實(shi)現疲勞(lao)試(shi)驗機的閉(bi)環控(kong)制(zhi)，以及疲勞(lao)破(po)壞的緊急停車(che)功能。
4、轎(jiao)車車輪徑(jing)向(xiang)載荷疲勞(lao)試驗(yan)機設計安(an)全裝置(zhi)，發(fa)生爆(bao)胎、車輪損壞等意外(wai)情況時能(neng)報警并(bing)自(zi)動停機。配(pei)(pei)置(zhi)強電控(kong)制(zhi)箱，完成電機的驅動控(kong)制(zhi)。微機控(kong)制(zhi)單元，配(pei)(pei)置(zhi)計算機，計算機內置(zhi)信(xin)號(hao)放大(da)A/D轉(zhuan)換(huan)一體板卡(ka)，完成傳感(gan)器的信(xin)號(hao)放大(da)以及信(xin)號(hao)的模數(shu)轉(zhuan)換(huan)，計算機軟件(jian)為(wei)平臺軟件(jian)，具(ju)有動態(tai)顯示、存儲、輸出試驗(yan)報表等功能(neng)。
  產品性能(neng)：
1、該試驗機(ji)主要由主機(ji)、微機(ji)控(kong)制(zhi)單元(yuan)、強電控(kong)制(zhi)單元(yuan)、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉(zhuan)鼓采用(yong)標準(zhun)設計，設計直(zhi)徑(jing)1700mm，盡(jin)量逼真模擬路面狀態(tai)（地(di)球直(zhi)徑(jing)無限(xian)大），勵磁調速(su)電機驅動轉(zhuan)鼓實現(xian)無級調速(su)，實現(xian)不(bu)同行(xing)駛(shi)車速(su)的試驗；
4、加載(zai)支架采用低阻尼直線元件傳動(dong)；
5、日本松下伺服電機驅動閉環(huan)控制；
6、美(mei)國世(shi)銓天津公(gong)司(si)負荷(he)傳感(gan)器(qi)完(wan)成對施(shi)加載荷(he)的測(ce)量；
7、疲(pi)勞試驗載荷(he)的閉環控制，以(yi)及疲(pi)勞破(po)壞的緊急(ji)停車功能；
8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情(qing)況時能自動(dong)停(ting)機；
9、配置強電控制(zhi)箱，完成對(dui)電機的驅(qu)動控制(zhi)；
10、微機(ji)控制(zhi)單元，配置工業(ye)控制(zhi)計(ji)算(suan)機(ji)，計(ji)算(suan)機(ji)內置信號放大A/D轉(zhuan)換一(yi)體(ti)卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉(zhuan)換；
11、計(ji)算機軟(ruan)件為WINDOWS平臺軟(ruan)件，具(ju)有動態顯示(shi)、存儲(chu)、輸出試(shi)驗報(bao)表等功能；
12、配置HP激(ji)光打印機；
13、具有安全(quan)防(fang)護設施；
14、可設定(ding)轉數，達到規定(ding)的轉數時(shi)自動停機；
15、扳手，車輪緊固螺栓螺母等備(bei)品；
16、獨(du)立(li)的計數單元(yuan)兩工位(wei)獨(du)立(li)計數；
17、散(san)熱(re)系統(tong)有利于輪轂試驗時(shi)產生的熱(re)量及時(shi)排除，防止過熱(re)爆胎；

爆胎應急安全(quan)裝置(zhi)拉(la)力試驗機臥式結構性能參(can)數(shu)：

大試驗力 50KN

準確度等級 1級

試驗力示值(zhi)允許(xu)誤差極(ji)限 示值(zhi)的±1%以內

負荷測量(liang)范圍 滿量(liang)程的0.4%～100%FS

試驗力示值分辨(bian)率(lv) 大試驗力的1/500000

變形(xing)測量范(fan)圍(wei) 1-100%FS

變形(xing)示(shi)值(zhi)誤差極限 示(shi)值(zhi)的±1%以內

變(bian)(bian)形(xing)分辨力(li) 大變(bian)(bian)形(xing)量的1/500000

位(wei)移示值極限誤(wu)差 示值的±1%以內

位移分(fen)辨率(lv) 0.001mm

恒位移(yi)控制調節精度(du) 速率<0.1%FS時，為±1%設定(ding)值以內(nei)；

速(su)率>0.1%FS時，為±0.2%/±0.5%設定值以內(nei)。

位移速度調(diao)節范圍 0.01-500mm/min

位移(yi)速率控制精度 速率<1mm/min時，設定(ding)值(zhi)的±0.5%以內,

速率 ≥1mm/min時(shi)，設定值(zhi)的±0.2%以內(nei)

有效(xiao)試驗空間 1200mm（可根據用(yong)戶需(xu)要特殊定做）

試驗寬度 600mm

橫梁(liang)大行程  500 mm；

主(zhu)機外形尺(chi)寸 約3000*900*1000mm

微機控制爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)拉力試驗(yan)(yan)(yan)機為(wei)臥(wo)式結構，可(ke)用(yong)于各類的爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的測試，是否符合(he)汽(qi)車爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)或系統性能要求和(he)試驗(yan)(yan)(yan)方法。實驗(yan)(yan)(yan)過程中樣品出(chu)現下列情形(xing)之一，應(ying)判定爆(bao)胎(tai)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)失效。A、爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)相對車輪(lun)出(chu)現竄動；B、爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)機械(xie)鎖止機構松動；C、爆(bao)胎(tai)應(ying)急(ji)(ji)安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)出(chu)現開裂(lie)、斷裂(lie)。

車輪爆胎應急安全裝置試驗機新品發布會