避震器耐(nai)久(jiu)疲勞試(shi)驗機*

避震器的(de)(de)大特(te)點就是(shi)高低可(ke)調(diao)（產(chan)品(pin)還具有(you)(you)多(duo)路阻(zu)尼(ni)可(ke)調(diao)設(she)計），我們先來看(kan)看(kan)車(che)身高低帶來的(de)(de)影響(xiang)。當車(che)輛(liang)靜(jing)止(zhi)時，底(di)盤四(si)個(ge)角的(de)(de)離地距(ju)離對(dui)該位置上(shang)的(de)(de)車(che)輪負重有(you)(you)著很大的(de)(de)影響(xiang)，打個(ge)比方，將左前輪懸掛升(sheng)高，就增加了對(dui)角線上(shang)右后輪的(de)(de)負重，同(tong)時另(ling)外(wai)對(dui)角線上(shang)的(de)(de)兩只(zhi)車(che)輪的(de)(de)負重會減(jian)小。因此改變(bian)底(di)盤高度就可(ke)以控制車(che)輛(liang)的(de)(de)前后配重，當然(ran)，配重的(de)(de)調(diao)整是(shi)有(you)(you)范圍限制的(de)(de)。
結構特點：
1、避震器耐久疲勞試驗機主機采用(yong)四立(li)柱(zhu)框(kuang)架結(jie)構，由機座、作動(dong)器、立(li)柱(zhu)、可(ke)保(bao)證拉伸、壓縮疲勞試驗的特殊液壓夾頭(tou)，高精度負荷傳(chuan)感(gan)器等組成(cheng)。（橫梁可(ke)采用(yong)全程液壓提升、下降的方式(shi)，以便調(diao)整空間，同(tong)時，易(yi)(yi)于進行(xing)標定(ding)，橫梁具有液壓鎖緊(jin)功能，易(yi)(yi)于定(ding)位，鎖緊(jin)可(ke)靠，操(cao)作方便。）
2、橫梁位置在50～600mm范圍內任意(yi)調整(zheng)。框架結構采用(yong)四(si)立(li)(li)(li)柱(zhu)主機結構，前后(hou)立(li)(li)(li)柱(zhu)中間采用(yong)固定框架結構，在兩(liang)立(li)(li)(li)柱(zhu)中間安裝(zhuang)側向水平(ping)張拉裝(zhuang)置。
技術參數：
大靜態試驗力：±50kN
大(da)動態試驗力：±40kN   
作動器大(da)振幅：±100mm
線速度(du)：1m/s        
頻(pin)率范(fan)圍：0.1～50HZ
主要試驗波(bo)形：正弦波(bo)、方波(bo)、三角波(bo)、斜(xie)波(bo)以及外部輸(shu)入波(bo)形
大試驗空(kong)間（負荷傳感器下(xia)端面(mian)至工作平臺）：不小1600mm
立柱(zhu)間(jian)距離(li)：凈間(jian)距930mm
恒壓伺服泵站規格：流量100L/min，21Mpa
電機功率   45kW，380V

避震器(qi)耐久疲勞試驗機(ji)*